点击图片查看原图
仓库除湿机的详细信息:最近几天连续的降雨天气，使得空气湿度不断增加，特别是在仓库内，湿度提升得更为迅速，这就让产品质量受到了很大程度的影响，因为一般的产品都是惧怕潮湿的，因此仓库一旦变得潮湿起来，产品就有可能受潮，因此产品的质量就会受到影响。要想解决仓库潮湿的问题，就是使用正岛除湿机，它采用冷冻除湿技术，除湿快，操作简单，是企业仓库防潮除湿的最佳选择。
空气湿度的高低,平时并不引人注意,由于对这方面的不了解和缺乏必要的保存措施,因而潮湿和霉菌和金属氧化所造成的损害随时在静悄悄地发生,造成的损失处处可见.在高湿环境下,潮湿对工业产品及其它物品的危害主要表现为非金属制品产生霉变和潮解,金属制品产生锈蚀等腐蚀现象。 %RH是相对湿度的量化单位，越高代表越潮湿，超过60%RH霉长成条件，35%RH氧化形成条件，因此每个家庭、机关、企业，都应重视除湿防潮问题。
| 正岛ZD-8240C仓库除湿机及ZD系列仓库除湿机配置多重安全保护装置，并设有多项运行和故障显示功能，运行安全稳定。热交换器换热效率高，结构紧凑，因而运行震动小，噪音低，除湿量大，故障率低，使用寿命长。 正岛ZD-8240C仓库除湿机适用面积180-240平方米左右,除湿量为240公斤/天,具有除湿性能稳定,除湿效果显著以及低能耗,低噪音等特点。 广泛应用于食品厂、超市、档案室、资料室、图书馆、电脑房、精密仪器室、医院及贵重物品仓库等场所，使电子产品、光学仪器、精密设备、档案资料等避免了潮湿、霉变的噩运。 |
| 电话：0571- 8673 1596 139 5811 5553 |
欢迎您来电咨询仓库除湿机的详细信息！工业用除湿机的种类有很多,不同品牌的工业用除湿机价格及应用范围也会有细微的差别,而我们将会为您提供优质的产品和全方位的售后服务。
正岛ZD-8240C仓库除湿机技术参数：
| 型 号 | ZD-8240C |
| 除 湿 量 | 240升/天 |
| 控制方式 | 湿度智能设定 |
| 适用面积 | 180 ～ 240 |
| 适用温度 | 5～38℃ |
| 电 源 | 380V~50Hz |
| 输入功率 | 4900w |
| 自动检测 | 有无故障 一目了然 |
| 排水方式 | 塑胶软管 连续排水 |
| 循环风量 | 3000 m3 |
| 运转噪音 | 52dB |
| 智能保护 | 三分钟延时 压缩机启动 |
| 设备重量 | 160kg |
| 活性碳滤网 | 标 配 |
| 体积(宽深高) | 770×470×1650mm |
查看更多仓库除湿机的详细信息尽在：正岛电器
正岛ZD-8240C仓库除湿机及ZD系列空气除湿机产品六大核心配置优势：
| 优势一：【整机内结构精巧】 机组框架结构精巧，管路布置合理有序；采用风系统和制冷系统相对独立的结构，便于维修保养。 | 优势二：【高效节能压缩机】 机组制冷系统采用国际品牌涡旋式压缩机和绿色环保制冷剂，更具高效、节能、环保、静音等特点。 | ||
| 优势三：【配套内螺纹铜管】 机组优化后的热交换器，配以高亲水性能的铝翅片套内螺纹铜管， 热交换充分；人性化的设计，智能调节简易。 | 优势四：【大风量高效风机】 机组选用工业通风外转子低噪音大风量高效风机,双离心风轮空气循环系统，体积小，效率高，噪声低，运转平稳。 | ||
| 优势五：【微电脑自动控制】 机组配有微电脑自动控制器&日本神荣高精度温湿度传感器，全自动控制面板，人机对话界面，智能化轻触式按键操作。 | 优势六：【配多重安全保护】 机组电气组件如空气开关,交流接触器和热继电器等均采用国际品牌，并配置高低压、过载、欠压逆压等安全保护装置。 |
您可能还对以下内容感兴趣...
1. 工业抽湿机(ZD-8138C)
2. 工业干燥机(ZD-8166C)
3.车间除湿机(ZD－890C)
4. 仓库抽湿机(ZD-8168C)
5. 仓库除湿机(ZD-8240C)
仓库中货物太多，因此通风就会受到影响，这时有湿气进入就会对产品形成全面的破坏，因此我们应该使用除湿机，它可以随时降低空气湿度，避免湿度升高，防止物品受潮。以上关于仓库除湿机的最新相关信息是正岛电器为大家提供的全部内容，您可以在这里联系正岛电器，更详细地了解仓库除湿机的规格、型号、报价等产品相关信息，我们将为您提供最有价值的参考建议，欢迎来电咨询！
仓库除湿机的资讯：
中国车市经历持续15年高增长后似已疲态尽显。10日下午,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布了汽车工业运行数据。数据显示,5月汽车产销再度出现同比、环比双双回落。而今年一季度,轿车市场就已连续两个月同比负增长。
据中国流通协会的数据显示,今年5月中国汽车经销商库存预警指数达到了57.3%,同比上升8%,连续8个月高于50%的警戒线。乘联会秘书长崔东树接受媒体采访时分析指出,6月乘用车市场仍不乐观,销量环比下降是正常趋势,预计车企新一轮的产销计划调整将会浮现。
据中汽协统计,今年5月,国内生产汽车196.42万辆,环比下降5.56%,同比下降0.58%;销售190.38万辆,环比下降 4.55%,同比下降0.40%。5月,中国品牌乘用车共销售63.31万辆,同比增长8.2%,市场份额同比提高2.6个百分点。其中:轿车共销售 17.34万辆,同比下降21.6%,市场份额同比下降2.8个百分点;SUV共销售23.78万辆,同比增长92.4%,市场份额同比提高13.1个百分点;MPV共销售11.95万辆,同比增长10.3%,市场份额同比提高1.9个百分点。
同时,中汽协还公布了中国汽车出口数据:2015年1～4月,中国汽车出口24.5万辆,同比下滑14.6%。其中,乘用车出口13.67万辆,同比下滑20.7%;商用车出口10.83万辆,同比下滑5.5%。
与此同时,中国汽车流通协会发布的数据显示,2015年5月,全国经销商库存预警指数为57.3%,同比上升8%,继续处于警戒线之上。由于6～8月是车市传统淡季,业界认为中国车市将从微增长陷入危机周期。
对此,北汽集团董事长徐和谊近日在2015全球汽车论坛上表示,从10年前高达20%以上的年均增长,到眼下3%的增长预期,中国汽车市场正经历着波峰到波谷的巨大变化,而身处行业中的参与者也正经历着痛苦的转型与裂变。国内汽车市场将在不久后面临大规模兼并重组,20%以上的车企可能面临淘汰。“一带一路”战略为国内车企提高海外销量提供了机遇。
不过中汽协副秘书长姚杰近日接受媒体采访时表示,车市增速持续放缓的形势与中央提出的经济“新常态”是保持一致的。我国汽车工业已进入低速增长期,正在遭遇转型阵痛期、增速换挡期和此前高速增长的消化期,加上渠道压力渐增,未来车市增速下行已不可避免。不过,虽然我国汽车市场虽然整体车市处于持续放缓的特殊阶段,但中国品牌汽车产销量却呈现稳步增长的态势。
乘联会秘书长崔东树接受媒体采访时分析指出,5月车市零售销量同比增长4%,低于4月9%的同比增速,依然未能走出期待中的回暖行情。6月乘用车市场仍不乐观,从近期车企降价促销的效果来看,市场需求太弱,6月产销量环比下降是正常趋势,预计车企新一轮的产销计划调整将会浮现。
