2024/25产季首艘“车厘子快线”（Cherry Express）18日从智利圣安东尼奥国际码头（STI）驶离，该艘货轮长346米，装载约750个集装箱的车厘子，是该码头17艘“车厘子快线”的第一艘，航程约20天。
智利农业网报道，当天，智利车厘子委员会（Comité de Cerezas）将本产季车厘子出口量从1.3亿箱（5公斤/箱，下同）下调至1.24亿箱，同比增幅调至51%，其中约90%将运往中国。
智利车厘子委员会经理克劳迪娅·索莱尔（Claudia Soler）表示，当前，超50%的智利车厘子从圣安东尼奥国际码头运往中国。2024/25产季，第一艘从该码头出发的“车厘子快线”将成为重要里程碑。
智利水果协会（Frutas de Chile）主席伊万·马兰比奥（Iván Marambio）认为，出口商和运营商希望出运车厘子，以开展业务；国家和港口工人希望生产和出口更多车厘子，因为这能推动经济发展、增加就业岗位。对智利水果业者来说，这意味着重大责任，智利出口水果的质量必须达到要求。
圣安东尼奥国际码头董事长毛里西奥·卡拉斯科（Mauricio Carrasco）指出：“作为智利车厘子主要出口点，我们对港口基础设施进行了大量投资，确保冷链物流运输的品质安全。当前，我们正努力协调，确保提供高效、安全的服务。”
中国驻智利大使牛清报表示，中国欢迎智利优质产品，比如车厘子。中国进口智利车厘子没有上限，中国中等收入人群已达4亿，预计未来10年该数字将翻番，达到8亿。因此，中国市场足够大，且可持续。此外，中国经济将保持增长，中国将继续成为拉动世界经济增长的重要引擎。若世界经济保持良好发展势头，中国和智利经济也将保持良好发展势头。
值得注意的是，智利车厘子出口的主要运输方式是海运，产季初期，少量车厘子经空运出口。数据显示，超93%的车厘子经海运出口至不同目的地市场。
