【概要】乌克兰谷物协会代表指出，为了有效地运输谷物货物，不仅需要发展近港站点，而且还需要改善全国的基础设施。
乌克兰国际文传电讯社11月25日消息，为了增加谷物的运输和出口，有必要继续改善物流并发展基础设施:建造新的粮仓并提升港口的吞吐量。乌克兰铁路股份公司和乌克兰谷物协会的代表在关于铁路运输谷物的会议上达成了这样的一致意见。
根据乌铁负责商业发展的经理安德烈.梁赞策瓦的说法，铁路旨在最大程度地满足谷物运输市场的需求，谷物的产量每年都在增长，为此，需要在主要港口地区建立存储这些产品的地方。他指出，存储设施的总赤字可能约为4000-6500万吨。此外，区域之间存在明显的差异。一些地区仅提供了20-30%的农作物，“根据专家的说法，弥补这一存储赤字所需的资金为160亿美元。根据我们的估计，在一年的谷物运输中，在港口地区需要额外存储大约1300万吨的货物，然后可以在旺季使用通过铁路或公路运输到港口。”
乌克兰谷物协会代表指出，为了有效地运输谷物货物，不仅需要发展近港站点，而且还需要改善全国的基础设施。这将能够在任何地区快速运输谷物。乌克兰谷物协会会长尼古拉.戈尔巴乔夫的介绍，目前有大约一千座不符合乌铁现代运输要求的粮仓，因此，需要新的粮仓且他们需要在这些地区的均匀分布，“企业已准备好在部分地区建立区域性粮仓。今天，我们希望与乌铁一起确定这些地区。”
乌克兰谷物协会的代表还提请注意在乌克兰西部边界发展基础设施的必要性，通过这些地方，粮食产品可以出口到欧洲国家:波兰、斯洛伐克以及白俄罗斯。该协会指出:乌克兰每年能够通过乌克兰的西部边界向欧洲出口约500万吨谷物。因此，有必要在边境，特别是在距离欧洲范围较近的科维尔(沃伦州)、莫斯蒂卡(利沃夫州)，穆卡切沃(外喀尔巴阡州)等地提前设置可以存储这么多谷物的仓储。
与会者还注意到，谷物运输站数量的增加将有助于谷物运输量的增长，“此外，我们需要从那些不在路线上的车站运输谷物的有效的时间表。”
这次会议的结果是，乌铁和乌克兰谷物协会准备向政府和议会发出联合呼吁，以考虑在交通高峰期优先考虑通过铁路运输农产品的可能性，并制定计划在乌克兰与邻国边界的港口地区建立现代粮仓。
在2019年9月，乌铁启动了三班新的集装箱列车用于将谷物货物从切尔诺莫尔斯克港口站(敖德萨州)运输到巴林站(赫梅利尼茨基州)，以及从“格尼瓦尼”(文尼察州)到“斯塔诺孔斯坦蒂诺夫”(赫梅利尼茨基州)。
