2月6日，春运进行时，动车组列车网络订餐配送员们人均日行2万步，开启送餐“急行军”模式。
网络订餐配送员在站台等候。 如果你够细心，就会发现在乘坐高铁列车时，可以看到有身穿深蓝色制服的人肩背手提保温箱，如急行军一样在站台穿梭，他们就是高铁网络订餐配送员。去年7月17日，铁路部门推出动车组列车互联网订餐服务，石家庄站是河北唯一一个提供高铁外卖的车站，这里的网络订餐配送员也迎来了他们的第一个春运——人均日行2万步，送餐如打仗。
高铁网络订餐配送员迎来了他们的第一个春运——人均日行2万步，送餐如打仗。 乘客登录12306网站或手机客户端，就可以看到坐高铁、点外卖的专栏，点击进入后输入乘车日期、乘车站、到达站及车次信息后，即可查询、预订该车次列车上提供的盒饭种类及沿线可订餐车站提供的列车外卖品牌。乘客下单后，高铁网络订餐配送中心就开始忙碌起来。
石家庄站高铁网络订餐配送中心。 这里是石家庄站高铁网络订餐配送中心，共分为调度员、计划员、配餐组和送餐组，四个部门各司其职、有条不紊。
石家庄站高铁网络订餐配送中心调度指挥区。 调度指挥区堪称整个配送中心的“大脑”，工作人员根据文电命令编制调度表，呼叫各商户核对配餐信息，并打印收餐单交给配餐组长。
商家将乘客预订的餐食送到配送中心餐食区。 目前，石家庄站只提供站内30多种餐饮商品列车外卖服务，以快餐为主。
餐食外贴着备货单。 商家按照乘客的网络订单，将订餐送到配送中心，每一份订单都会张贴一张备货单，上面包括车次、车厢、订餐名称及数量等。
配餐中心的工作人员在核对网络订单。 为确保每一张网络订单都准确无误，配餐中心的工作人员仔细核对订单数量、餐食温度，并检查每份餐食小票及封装情况，会同商户对集装袋进行封口，按照车厢顺序集装至保温箱。一切妥当后，工作人员在备货单上签字，商家将其带回。
每一个保温箱上都标明站台、车次、车厢，方便配送员识别。
工作人员将需要配送订单的车次及餐品对应表拍成图片，发送给配送员。
配送员收到呼叫后就进入战斗状态，开始争分夺秒地送餐了。
配送员必须佩带对讲机、视频记录仪等设备。 出发前，按照规定，配送员必须佩带对讲机、视频记录仪等设备，其中视频记录仪是为了监控配送员配送全过程的安全卫生情况，以及记录与列车餐饮服务人员交接工作。
配送员只能走楼梯。 配送员在站内送餐，有规定的行走路线，不能影响旅客正常通行，同时不能乘坐电梯及扶梯，只能走楼梯。
高铁进站停车前5分钟，配送员已经站在指定站台的指定位置等待，通常是餐车的位置。
配送员和乘务员进行交接。 从配送中心出发到将订餐交给乘务员，配送员无论肩背手提多重的外卖订单，都绝不允许放到地上。乘务员填写交接本后，将餐食拿到高铁上，等待进一步为旅客送餐。
高铁乘务员上车后，根据订单为旅客分发餐食。
高铁停留时间非常短暂，只有2—3分钟，很快，高铁就出发了，而配送员即将开始新一波的送餐。
当网络订餐的乘客吃上美味又热乎乎的订餐时，配送员回到配送中心坐在座位上，发现自己吃了一半的面条已经凉了，而他已经习惯了。 当网络订餐的乘客吃上美味又热乎乎的订餐时，配送员回到配送中心坐在座位上，发现自己吃了一半的面条已经凉了，而他已经习惯了。
又一位配送员开始送餐，如“急行军”一样穿梭在火车站内。
