堂食生意看天；外卖生意看配送站……
为了跟外卖小哥搞好关系，老板们祭出“饭菜打折、赠送饮品、提供休息区和WIFI”等各种大招，只希望骑手们在路上的时候不要太“Freestyle”，餐品出错的时候能帮忙回头换一下……
这的确是一种方法，但其实作为外卖老板，解决配送问题的根源在于，选取合适的配送方式。
一方面需要契合自己的运营策略，另一方面还要符合用户和产品的要求。
这次外卖君就来讨论一下什么样的配送方式最适合你，这样的配送方式又有什么优劣。
▲不同区域和品牌略有不同
注：
平台收取费用=用户端显示的配送费+平台提点
（前端的配送费用户付，平台提点商家付）
与BD的有效沟通，是外卖老板的必修课
平台提取的点数根据不同商家、不同地域以及竞争关系的不同而不同，但大致维持在一个稳定的范围之内。
换句话说，跟平台BD关系好了，称兄道弟吹吹牛逼，你的专送点数可能就是非独家15%（据了解，很多老板都是争取来的这个数字）；
四有青年米粉·面创始人赵刚就曾找到某平台的总部谈判，只为把众包改成专送，以保证运力；
也有老板跟外卖君吐槽，对手跟BD吹大了，说“我这个绝对能卖得好”！结果BD真的就给了补贴……
不怕没实力，就怕没底气！跟BD的谈判直接决定了商家的提点在范围的上限还是下限。
跟BD关系一般，非独家23%的点就不会少，“一共60%的毛利，赚的还没平台多”也是常有的事……
自配送那些事，只适合这三种场景
美团和饿了么平台的自配送提点都是5%~7%，客单价在20左右的商户，只需支付给平台一元左右，每单可比专送等便宜2~3元。
自配送的平台成本是最低无疑，但人员和管理成本是最高也是无疑，总体来说有这三种场景适合选取自配送：
第一种场景是大佬们的玩法，小商家是“伤不起”的。
像海底捞、西贝一样的自建配送队伍，调配固然方便不少，但那是大佬们的玩法，人员成本和管理成本并非小商家可以承担。
对于一般的商家，自配送只适合另一种场景：
用户集中，且距离很近的情况下，自配送才是一种可取的方式，比如校园外卖。
还有一种场景就是，产品的某种特性决定配送方式：
外卖君了解到，某重庆小面的外卖就采取了自配送方式。
原因是，小面必须在20分钟以内送到消费者手上才能保证品质。但这个特殊产品对时间的要求，就连最快的专送也无法满足，所以只能“自己人来”。
但也有走进过自配送大坑的老板吐槽：“其实自配送还受到政策影响。一共5台车，抓走一台，运力就损失了百分之二十。”
总的来说，配送这回事儿，“术业有专攻”，就让专业的配送团队去做，自己只需要去挑选合适的配送团队就够了。
选择专送，要注意这三种差别
追求品质与用户体验的商家往往会选择平台专送，适合正在塑造品牌形象的连锁店，如渝是乎等；
客单价较高注重用户体验感的高端商家，如桃园眷村、西少爷肉夹馍等；
销量较高想要保证运力的商家，如四有青年等都会选择平台专送。
但选择专送也分几种情况：
有个平台销量很低？不如关了它！
双平台都开放有“独家专送”，即上一个平台就不能再上其他平台。
在某些区域，可能会有一家平台独大的情况，上到另一家平台就很难收获销量，往往付出极大精力还抵不住赔钱。
不如关掉效益较差的平台，只保留一个平台，就可以享受平台的“独家专送优惠”。
独家专送可享受平台较低的提点，一般可以减少5个百分点左右，还可以降低保底费用（注：保底费用是指平台每单抽取的最低费用，一般在2~5元，和提点相比，哪个高收取哪个）。
如果某个平台销量不好，就可以考虑关掉从而用另一家的独家。
销量也不高也不低？保店选快送！
如果两个平台的销量都不是特别低，但是某个平台销量较低，但是又不至于关掉。
不死不活刚好有个几百单，一用专送就赔钱？
可以把需要保证运力、品质的平台设成专送，只求保命、不赔钱的平台用快送或者众包即可。
快送和众包的提点皆低于专送，差不多能少5~10个点，换成钱的话，每单也可省个一两元。
想要省心省力？就不会太省钱！
最省心的就是选择双平台专送，不用感受刮风下雨就发愁的忐忑了，平台基本上保证100%派单。
平台专送在配送时间上也会优于其他配送方式，一是因为配送范围（3公里）比较小，二是“专送才是平台的亲儿子”，因而注重服务，比如饿了么专送有“准时达”服务。
平台专送都能得到平台的“排名加权”，选用其他配送方式则没有。对于平台来说，众包业务是用来狙击对手的武器，平台专送才是真正用来盈利的。
平台专送的提点都在15%~23%（平台对外宣称的是非独家23%，但据外卖君了解，有不少商家通过谈判，拿到了双平台15%的数字）。
用户分布散而广，扩大范围选众包！
相对的，对体验感要求没有那么高、或者客单价较低的商家，选择平台快送和众包就能够满足需求。
在用户不是特别集中的地方，比如偏郊区的地方，就需要配送范围比较大（5公里）的快送或者众包。
一个拥有两家炸鸡店外卖店的老板告诉外卖君，众包完全能够满足他们的需求，小本生意当然是能省则省。
美团平台对快送的定义是：可以理解为较优质的众包，能保证90%的派单率。
快送的提点居于专送和众包之间，约比专送少3~5个百分点。且针对用户端收费低于专送1~2元（用户付的配送费少了，自然乐意下单）。
而众包模式的收费标准是按照距离收费，商家可进行灵活调配。
众包适用于客单价低的小本生意，如盘踞在一线城市郊区的商户；
二三四五线城市月单量不会超过5000的商户；
外卖时间和范围需要极大弹性调节的商户（如夜宵、全城送等）。
但有得必有失，配送成本降低了，众包模式存在“扎堆聚，扎堆散”的情况。
平常运力充沛，价格便宜，但是极端天气就可能无人接单，“看天吃饭”可不行。
平台：你以为你付的钱很多，其实还不够……
根据两个平台的骑手反映，美团专送有距离补贴和重量补贴，蜂鸟专送有大额订单补贴和重量补贴，均无时段和极端天气方面的补贴。
侧面证明了平台特殊在时段和极端天气时，并非给予骑手一定的激励来加强运力，而是调高配送费是拉高消费者的准入门槛，从而控制单量。
但对于商家来说，这样的方式则是喜忧参半：
一方面可以保证配送有序，另一方面则会降低下单率，高配送价必然会阻断一部分消费者。
对于这个问题，在平台专送的后台，商家可以给用户补贴配送费，其中道理类似于满减活动，可以将被高配送价“阻击”的消费者重新纳入囊中。
当然，有的商家表示自己并不会帮消费者承担配送费，还准备将平台收取的提成转嫁给消费者。
这两种转嫁方式，各有利弊，商家就需要根据切身情况，在销量和售价间寻找一个平衡。
总之，平台专送、快送乃至众包，在时间、距离和配送费上都有一定的限制，但是有个公开的秘密：
一切都是可以跟BD谈的，就看你有没有三寸不烂之舌了！
