在沉寂一年半后，美团融资又有大动作。
有媒体报道，美团敲定至少30亿美元的新一轮融资，估值约280亿美元。这轮融资由IDG领投，老虎基金、腾讯等参与投资。
从接近美团的人士处了解到，完成新一轮融资后，美团会在外卖、打车、to B业务上进行重点投资，“打车之前是防御，但之后会进入到进攻阶段。”据悉，美团打车在南京已经拿下超过20%的市场份额，之后会向其他城市扩张。
美团上一轮融资在2016年1月，当时美团与大众点评完成合并不久，腾讯、DST、挚信资本领投了合并后的新美大，融资额度超过33亿美元，估值超过180亿美元。
之所以一年半时间没有融资是因为并不缺钱，“酒旅等业务已经盈利，外卖也盈亏平衡。”上述人士这样说道。美团点评今年5月公布的业绩显示，公司整体业务已经实现盈亏平衡，目前完成订单量超1800万，年度活跃买家2.4亿，活跃商家300万；收入同比实现三位数增长，现金储备超30亿美元。
打车从防御到进攻
今年2月14日，美团在南京上线打车业务。上线打车起初是为了防御，美团的Slogan强调“吃喝玩乐”，而本地生活中“出行”是其重要的串连服务，有很强的场景关联，美团不想让这其中的重要一环交到其他公司手中。
对于要不要做打车，美团内部争议很大。反对的一方认为，打车投入巨大，没必要分散资源和滴滴抢市场。但随着美团在南京的市场份额逐渐扩大，内部质疑声音减弱。
美团在南京的打法是降低抽成，滴滴对司机每单抽取20%的费用，而美团只抽取8%。这种打法使得美团在南京的市场份额迅速提升，上线半个月便有司机超过万名，现在市场份额超过20%。今年7月，美团获得南京的网约车运营资格证，打车业务合法化。
据了解，美团打车开始从防御进入到进攻阶段，新一轮融资后，美团打车会向南京以外的城市扩张。美团此前在上海和无锡也招募过司机。
美团打车让滴滴感受到威胁。依据36kr的报道，为了牵制美团，滴滴正在考虑投资饿了么，金额可能在20亿美金左右。早在2015年滴滴曾向饿了么注资，但持股份额不高。
也有未经证实的消息说，滴滴和美团的共同投资方腾讯本来欲投资美团20亿美元，附加的条件是美团不做打车业务，但美团没有同意，最终腾讯只投资了10亿美元。
新一轮外卖大战开启
在饿了么和百度外卖合并后，饿了么早期投资人朱啸虎对AI财经社说，之后外卖市场会进入到终极PK。
这次合并打破了饿了么和美团外卖的僵持局面，美团要面对的是，饿了么+百度外卖，以及其背后的阿里。饿了么正在进行G1轮融资，阿里入股8-10亿美元。此前，阿里巴巴分别在2016年3月对饿了么投资12.5亿美元，2017年4月，阿里巴巴和蚂蚁金服增持了饿了么，总投资金额为4亿美元。从阿里巴巴在6月份提交的SEC文件来看，阿里巴巴持有饿了么约23%的股权。
阿里正在构建新零售大生态圈，去年以来重投60亿复活口碑。据AI财经社了解，阿里有意把饿了么和百度外卖整合进口碑，三者协作会对美团形成包围之势。
虽然美团外卖业务的运营效率高于饿了么，但面对阿里这个庞大的对手，这是场硬仗，美团的这轮融资给这轮终极PK准备了弹药。
发力to B业务
美团的重心也在向to b 业务转移。
今年年初，美团餐饮平台总裁王慧文在一次公开演讲时说，供应链和B2B行业是互联网下一个方向。原因是企业靠人口红利就能赚钱的阶段已经过去，现在需要“想办法提高效率，创新服务，想法降低成本，但它自己没办法。”
王慧文所领导的餐饮平台事业部已经将重点放在to B业务上。
一周之前，美团封杀了to B服务商二维火，理由是窃取商户的外卖订单信息。二维火是一款餐饮收银系统，商家通过美团外卖接单再通过二维火收银系统来结算入账。
但二维火认为美团这次封杀是为了推广自己的收银系统：“美团这一系列动作是希望将其’像素级’抄袭二维火的收银系统推销给商户，从而全面捆绑用户。根据美团对二维火的推理逻辑，使用美团收银机后美团甚至可以从中获取其他竞争对手的客单信息。”二维火在声明中如此反击。
收银系统只是美团to B业务的一个分支，除此之外，美团还有针对商家的食材供应链、金融等业务。
相比较to C业务，B端服务营收高、盈利空间大，手握300万活跃商户的美团势必不会放弃这块大蛋糕，现在它要做的是绑定商家。
